H2clean decalaminage nettoyage moteur (vanne egr,fap,turbo,injecteurs)

Mieux vaut prévenir...

À l’image du mauvais cholestérol chez l’homme, l’encrassement d’un diesel n’est pas une fatalité. D’une part, la qualité du gazole est primordiale dans le bon fonctionnement des systèmes d’injection de plus en plus sophistiqués.
Si le soufre a disparu du carburant, les pétroliers (mais pas les grandes surfaces) ont augmenté sa qualité lubrifiante par des additifs dans leur gazole « premium».
Sans parler de la présence d’eau qui provoque le grippage de la pompe à haute pression générant de la limaille de fer dans l’ensemble du circuit.
D’autre part, moteur diesel, extrêmement sensible à l’encrassement, et petits parcours ne font pas bon ménage.
Encore plus si le modèle est équipé d’un filtre à particules dont les régénérations sont interrompues prématurément.
Les fins mécaniciens n’hésitent pas à démonter la vanne EGR pour la nettoyer.
Pour les autres, rouler sur l’autoroute à des régimes supérieurs à 3000tr/min permet de décrasser les artères du moteur.
Mais seul un traitement curatif peut prétendre à les déboucher le décalaminage par hydrogène qui redonne une jeunesse à votre moteur.

Le décalaminage va :
- restituer la puissance d'origine.
- baisser la consommation de carburant.
- faire disparaitre les symptômes d'encrassement ( fumée, bruit moteur, perte de puissance,etc.
- nettoyer les pièces suivantes :
cylindres, haut de piston, injecteurs,
soupapes, pipe d'admission, vanne EGR, turbo, FAP (filtre à particules)
catalyseur et toutes les entres pièces
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